Çoğu otomobil üreticisi akıllı kokpitin arabadaki bir iPad'e dönüştürülmesini amaçlıyor.Akıllı kokpit için insan-makine etkileşimini tasarlarken bu eğilimi takip etmeyi reddediyor..
BMW, yüksek teknolojinin sadece bir teknoloji yığını olmaktansa insanlara hizmet eden "Uyarılı Teknoloji" olması gerektiğine inanıyor.Üç ilkeyle yönlendirilirOdaklanma, güvenilirlik ve sevinç.
Lüks otomobillerde önde gelen bir marka ve araç içi etkileşim alanında öncü olarak BMW, 20 yıldan uzun süredir gelenekleri çiğniyor.Havacılıktan otomotivlere head-up ekranı (HUD) tanıtan, en son akıllı kokpit, en yeni nesil BMW işletim sistemi iki on yılda dokuz tekrar geçirdi, işlevsellik ve zeka konusunda yeni yüksekliklere ulaştı.Bu ilerleme, 9'dan fazla ülkenin çabalarının sonucu.Dünya çapında 400 yazılım uzmanı.
Çin'de BMW, Almanya dışındaki en büyük ve en kapsamlı Ar-Ge ağını kurdu.Aynı zamanda BMW'nin Sky Lab etkileşim tasarım ekibini ve kullanıcı araştırma laboratuvarını kurduğu Almanya dışındaki tek ülkedir..
Son nesil BMW Operasyon Sistemi, yerel ekiplerin Çin pazarı için özelleştirdiği işlevlerinin %70'ini içeriyor.CES 2025'de dünya çapında gösterime girecek., kullanıcı araştırmalarının doruk noktasıdır. Bu, günde üç kullanıcıyla üç yıl boyunca, 2.500 saatten fazla derinlemesine bir kullanıcı deneyimi röportajı ile röportaj yapma anlamına gelir.Çinli ekip yeni nesil modellerin geliştirilmesine çok katıldı., üretimi için zemin hazırlıyor.
